Description

 Presque tous les mécaniciens connaissent ce problème :

Lors du changement de liquide de frein, on rencontre souvent des embouts de prélèvement difficiles à atteindre. Malheureusement, ces points de prélèvement de liquide de frein sont conçus de telle sorte qu'il n'est pas possible de les transférer correctement dans un système de stockage de liquide de frein correspondant (bouteille de ventilation/bouteille de récupération) à l'aide d'un tuyau ou d'autres raccords.

La conséquence :

• le démontage éventuel de la roue entraîne un surcroît de travail
• fuite de liquide de frein au niveau du raccord de prélèvement, avec contamination consécutive des étriers de frein et des pièces rapportées environnantes.

C'est pourquoi une clé spéciale à cliquet anti-fuite a été développée pour le prélèvement de liquide de frein sur les véhicules.

La clé spéciale, conçue comme une clé à douille hexagonale, est disponible dans les largeurs de clé de 7 à 11 mm, au choix en version courte, longue ou intermédiaire. La fonction de cliquet permet d'ouvrir et de fermer le raccord de prélèvement dans un espace très réduit. Le clapet anti-retour intégré empêche le liquide de frein de s'écouler après le retrait de la clé.

Vos avantages :

• Clapet anti-retour intégré : empêche l'écoulement du liquide de frein après le retrait de la clé.
• Fonction de cliquet : permet d'ouvrir et de fermer un téton de prélèvement dans un espace restreint.
• Disponibilité : Disponible dans les tailles de clé de 7 à 11 mm en taille courte, longue ou intermédiaire.