Autorités

Au printemps, KSU on Tour a rendu visite à Beat Geissbühler, responsable du département d’ingénierie automobile et aux 12 participants du cours «Châssis et géométrie de la direction» de l’École technique supérieure suisse de Winterthur (ETSW). Avec eux : le système d’alignement des roues HawkEye Elite de HUNTER.

L‘Office de la circulation routière et de la navigation de Saint-Gall prépare les centres de contrôle à la numérisation. Lors de nouvelles acquisitions, on veille donc dès aujourd‘hui à ce que les processus puissent être numérisés ultérieurement. Patrick Schnelli, chef de la division Contrôles et directeur adjoint de l‘office, Markus Signer, chef du centre de contrôle d‘Oberbüren et Thomas Studach, chef du centre de contrôle de Buriet à Thal, nous ont donné un aperçu du quotidien des centres de contrôle.

Qui est Patrick Schnelli ? Je suis chef du service des examens à l'Office de la circulation routière et de la navigation de Saint-Gall et, à ce titre, responsable des cinq centres d'examen du canton. Ces sites emploient au total environ 80 collaborateurs. Ceux-ci sont chargés de tous les examens de véhicules et de conduite. Dans ma vie privée, je fais beaucoup de vélo, de randonnée ou de ski. Je travaille depuis plus de 25 ans comme responsable de secteur à l'Open Air de Saint-Gall.

L‘Association suisse des transports routiers (ASTAG) s‘engage pour les intérêts et les préoccupations du transport routier et de la branche des transports. Le vice-directeur, Gallus Bürgisser, souligne que le métier est d‘importance systémique. Il est donc d‘autant plus important de répondre aux différents défis et d‘élaborer des solutions adéquates.

Comme beaucoup d’autres, l’office de la circulation routière de Glaris, à Schwanden, fait confiance depuis 25 ans à la technologie de contrôle éprouvée et robuste de MAHA et KSU.

Le Service des automobiles de Laufen (StVA) est placé sous le signe du changement. Sous la direction de Marcel Fischer, qui travaille au StVA depuis 2018, le site n‘a cessé de se développer et de s‘adapter aux exigences sans cesse croissantes. La seule constante dans l‘environnement dynamique du StVA est le changement lui-même.

L‘« atelier de police » de la police cantonale de Bâle-Ville se trouve à la Zeughausstrasse à Bâle. C‘est un lieu central pour l‘entretien et l‘équipement des véhicules de police. KSU On Tour a eu un aperçu exclusif du quotidien de l‘atelier.

Le jour, les véhicules sont contrôlés ; la nuit, les bus sont sur les pistes d‘essai : sur le site du STVA de Wettingen, une collaboration a vu le jour en 2002. Une collaboration très rare dans son genre, mais qui comporte aussi des défis. Testé dans la gestion des défis, le nouveau bâtiment de Schafisheim et deux bâtiments provisoires tiennent l‘exploitation du service des automobiles d‘Argovie en haleine.

Le 2 décembre 2022, l‘Office fédéral des routes ASTAG a officiellement mis en service le nouveau centre de contrôle du trafic lourd (CCTL) à Giornico (TI), sur le terrain de l‘aciérie désaffectée de Monteforno. La sécurité et le dosage du trafic sont les tâches principales et la priorité absolue ! Franco D‘Andrea, directeur général du CCTL de Giornico, nous donne un aperçu d‘un standard exceptionnel de contrôle du trafic lourd.

En décembre 2024, l’Office de la circulation routière et de la navigation de Schaffhouse a emménagé dans son nouveau bâtiment de contrôle – un événement historique pour l’Office et un engagement clair en faveur de l'innovation, de l'efficacité et d'une infrastructure tournée vers l’avenir. Le nouveau bâtiment regroupe toutes les stations de contrôle en un seul site centralisé et permet une planification optimisée ainsi qu’une plus grande flexibilité dans les interventions des experts. Avec environ 100 à 120 véhicules contrôlés par jour, le service assure un fonctionnement sans faille.